编者按：2002 年中央电视台先后二次报道了一汽模具制造有限公司，2002年7月国务院吴邦国副总理到一汽模具制造有限公司视察，对该公司发生的巨大变化和所做出的骄人业绩给予了充分肯定。那么，该公司在激烈的市场竞争中都作了些什么，有何经验可供行业借鉴，下一步有何打算？请听吉林省优秀企业家、一汽模具制造有限公司褚克辛总经理的介绍。

      与时俱进 跨越发展

    一汽模具制造有限公司  褚克辛

一汽模具制造有限公司是一汽集团全资子公司，是目前中国汽车车身冷冲模具行业中规模最大、技术最先进、最具竞争力的龙头企业。在国内汽车车身模具行业中率先建立起轿车整车模具的制造工艺平台，为中国车身模具行业的发展史揭开了崭新的一页！

三年跨越三大步

1999年7月我们进行了公司化体制改革。

2000年在车身模具行业中率先突破产值11000万元，实现扭亏，盈利671万元；

2001年产值18000万元，实现利润1100万元；

2002年产值23000万元，实现利润3100万元,提前三年完成了“十五”规划目标，在产值、利润、产品质量、产出速度、市场信誉等方面居行业领先水平。

这些成绩的取得与广大用户的厚爱、模具同仁和供货商的支持以及行业协会的关心是分不开的。

坚持改革引路

一汽模具制造有限公司是具有近五十年历史的国有老企业，资源是“大而全”。在进入市场经济时代的今天，“大而全”已不是优势的象征；人员多也不一定效益好，而可能是沉重的包袱。1999 年企业进行公司化体制改革以后，我们首先完成了人事制度和机构的改革。由19个科室6个车间缩减到10个部门4个车间。科级干部由33人减到20人。重点精简辅助部门人员,对精简下来的富余人员（占企业员工总数的10%），并没有采取“下岗”措施，把包袱甩给社会，也没有当作包袱背起来，而是把他们当作能为企业实现新的经济增长点的宝贵的人力资源，妥善给予安置，维护了员工切身利益，又提高了公司经济效益。例如，我们安置的富余人员，利用调试压床的空闲时间从事冲压件生产。实践证明“以件养模”的措施是成功的，生产冲压件这个“辅业”有利地支撑了模具制造的“主业”，2002年的模具产值是公司成立当年的四倍。

进行工资制度改革,以能定岗，论功行赏，大幅提高了专业技术人员和关键岗位上的技术工人的工资收入，并实施劳动工资动态管理，不断激励员工努力工作、奋发向上。

我们通过不断进行改革，使企业的两大资源优化组合，发挥出越来越大的作用。

坚持“用户第一”

公司成立后，我们组织全体员工进行了“谁给我们开工资？”的大讨论，通过讨论全体员工达成了这样一个共识：工资是用户给的，用户是我们的衣食父母，是我们的上帝。通过开展“我的用户是谁（Who）？我的用户需要什么（What）？我为用户做了什么（What）？我还能为用户做什么（What）？”查找活动（简称“四W”活动），为实现公司经营方针、经营目标和企业持续发展奠定了思想基础。

用户最关心的是在短时间内，得到物美价廉的模具。我们确定了“帮助客户成功，共同打造未来”的经营理念，建立了以用户为中心的企业运行机制，实施项目负责人制度；完善了质量管理体系，2001年通过了德国莱茵公司ISO9001/QS9000、VDA6.1质量体系认证。

我们凭借一流的产品和服务，赢得了用户信赖。2000 年我们受一汽-大众有限公司委托，成功地制造了奥迪A6和捷达王轿车左侧围快速自动化连续落料模。该模具与自动化开卷落料线相连，完全封闭式自动操作，制件表面质量得到了很大的提高，达到了国际同类产品水平，从而摆脱了靠从国外进口的局面。最近德国大众公司本部委托我们设计制造自动化落料模，目前已完成设计，正在制造。

2001 年中我们承接了天津-丰田模具订单，我们以最好的工作质量，在最短的时间内完成了模具制造，并向丰田汽车公司提供了冲压件，得到了丰田汽车公司最高决策层的好评，并立即派高级代表团来公司参观。丰田公司取缔役名誉会长丰田章一郎先生在2002年7月和11月亲自前来和我们探讨建立战略伙伴关系。

2002年初我们承接了整车主要覆盖件模具设计制造项目，现已陆续交付用户，制造周期已经达到国际先进水平。这是我们公司首次承接的一汽集团以外的轿车整车主要覆盖件模具项目。

坚持“员工在我心中”

关爱员工，首先体现在向他们提供充分施展各自才干的机会，帮助他们在自己的本职工作中开拓创新，作出成绩，实现人生价值。

建立了一整套“吸引人才、培养人才、使用人才、激励人才”的机制。我们通过“走出去请进来”，不断提供“充电”的机会，提高他们的技术业务水平。派遣进修生、考察团、联合设计人员，把国外的先进技术先进工艺先进管理方法带回来，加以开发应用，不断提升了企业的技术水平。2002年借承担MAZDA模具制造项目的机会，花重金请日本MAZDA专家前来授技术，通过理论培训和现场操作培训，提高了技术人员和技术工人的水平。同时还请公司内的专家进行专题讲座，2002年举办培训班224次，授训5350人次。

全面改善了员工的工作环境。2001年重新装修了办公楼,2002年重新装修技术中心大楼，使专业技术人员在最好的办公室里工作，并为他们设置了健身房。我们对所有厂房外墙进行装修，车间地面重新油漆，在生产现场设置休息点，统一购置桌椅，供操作工人使用。

免费供应工作餐、晚餐（晚五时、八时、午夜十二时）、加班餐。饭菜清洁可口，还有餐后水果。实行董事长和总经理“五送”：过年给全体员工送拜年卡；员工过生日，赠送贺卡和礼品；员工新婚赠送贺卡及礼品；员工长期出差给家属送慰问卡；员工生病住院或家中遇到特殊困难时，送慰问金。

我们每当提出新的经营目标时，都同时提出员工工资收入的增幅目标，并经过全员努力超额实现。三年来我们员工的收入有了大幅度提高，出现了“五多”：购买商品房的人多了；花很多钱把子女送到名牌中小学念书的人多了；拥有家用电脑的人多了；假期出外旅游的人多了；上下班坐出租车的人多了。

我们企业领导层以“员工在我心中”，换来了员工“企业在我心中”，“用户在心中”，形成了一个全员爱公司、爱岗位、爱模具的氛围，形成了很强的凝聚力，因此在激烈的人才竞争中，保持非常稳定。

大力推行技术创新

经过几十年的模具设计制造实践特别是经过十多年轿车模具的制造实践，不断磨练和培育出了国内一流的各类科技人才和正在成长的年轻的科技人员队伍以及国内一流的技术工人队伍。这是我们公司最宝贵的资源，是推动公司不断开拓前进的中坚力量。正是靠他们的开拓创新，使公司在CAD/CAE/CAM、模具调试、新产品开发方面居国内领先，一些项目接近和赶上国际先进水平，在技术进步方面取得了令人瞩目的成果。

三年来，为满足用户需求，与国际接轨，我们在技术进步和创新方面加大了投入力度，在新技术、新工艺、新材料、新产品开发应用方面取得了重大成果，三项科研成果获汽车工业科技进步奖、一项获省科技进步奖。三年来还完成了我们公司级技术创新21项。2002年我们召开科技进步大会对这些成果，给予奖励，提出了新的目标。

技术创新推动了轿车整车模具制造技术平台的建设。在3D DL图设计、模具结构3D 实体设计 、CAE、五轴联动加工、高速数控加工、逆向工程、模具调试技术方面取得了长足的进步，有力地支持了完成轿车整车模具设计制造，为与国际接轨打下了良好基础。

技术创新增强了企业开发新产品的能力，三年来我们开发了四个模具新品种。例如，2000 年，开发研制了红旗“世纪星”仪表板工装设备，2002年开发了FM全新内饰仪表板总成浇注模具，达到了国际同类产品的水平。在2001年，公司又制造了解放平头车全系列全新内饰车门内护板热成型双切断模。又如，2000年，为美国塔奥公司控股的长春塔奥金环汽车制品有限公司开发研制了BoRa（宝来）A4副车架上、下体多工位自动化冷冲压模具，达到了国际水平。2002年又为塔奥-丰田制造了多工位自动化模具。

坚持技术改造

近几年，公司投入巨资引进了代表当今国际先进水平的软、硬件。

在1998年至2000年的“双加”工程中我们引进了7台数控铣床、1台数控磨刀机、2台大型三坐标测量机。

在2001年，新建5026m2调试厂房，新增12台大型调试压力机，弥补了调试能力不足的问题，有望在2003年，收回全部投资。另外新增2台大型数控铣床。

在2002年，新建2858 m2大型轿车模具在线调试厂房，新增5台大型调试压力机。

经过历年技术改造，目前建筑面积4.8万m2 , 固定资产3.3亿元。我们拥有了体现当今国际先进水平的软硬件。拥有16 台大型数控铣床，其中有1台五轴高速数控铣床、4台三轴高速数控铣床。拥有2台大型测量机、11台三坐标测量划线机。有一台六轴激光切割机。有24台大型调试压床：1台2500T、1台2000T、1台1600T、1台1300T、8台1000T、5台800T、7台400T压力机。

与时俱进 跨越发展

党的十六大提出的全面建设小康社会的宏伟目标，将拉动汽车工业更加快速发展。2008 年的北京奥运会和2010年的上海世博会，将强力推进轿车进入普通家庭的步伐。汽车工业的前景非常美好，车身模具工业的“钱景”也非常看好。我们愿和模具同仁、供应商一道，把时代提供给我们的历史机遇紧紧抓住，把自己做强做精做专，把中国的车身模具事业办好。为此我们已经制订了中长远发展规划。
2003 年是我们公司转制后的第四年，即“跨越年”。跨越年里要为用户办更多的事情，在短时间内提供质量更多更好的模具，实现更多的模具出口。同时实现企业销售额和利润增幅达到两位数，员工实际收入也同步增加。我们要进一步转变观念，进行更深层次的改革，进一步优化流程，全面实现管理数字化，对不能适应企业高效运转的环节加以调整，对无建树的人员实施末尾淘汰，进一步调动员工积极性，全员共谋“短周期、高质量、低成本”。加强国际合作，培训人才，加快技术创新步伐，进一步实施技术改造，提升轿车整车模具工艺平台，从而增强企业核心竞争能力，提高市场应变能力。