湖北省模具工业的现状与发展

一、基本现状

2004年以后，湖北省的模具工业有了很大的发展。据不完全统计，湖北省内约有200多家模具及模具标准件生产企业和相关院校及科研机构。同国内相比，在某些领域形成了一定的特色和优势。主要表现在以下几个方面：

1、拥有一批“中国重点骨干模具企业”。在中国模具工业协会2007年1月授予的第一批50家“中国重点骨干模具企业”中，湖北省拥有四家，占全国比例8%，是全国拥有“中国重点骨干模具企业”最多的省份之一。其中：东风汽车模具有限公司、湖北十堰先锋模具股份有限公司被授予“中国汽车覆盖件模具重点骨干企业”；孝感三江航天红林模具制造有限公司被授予“中国医用丁基胶塞模具重点骨干企业”；湖北鄂丰模具有限公司被授予“中国塑料管材管件模具重点骨干企业”。

2、中小模具企业的配套能力增强，并占据一定的市场份额。如十堰世通模具制造有限公司、十堰凸凹模具制造有限公司、十堰市天策模具有限公司、十堰美年丰模具有限公司等承接了东风汽车集团公司具有当代水平商用车D310车身的部分模具制造；武汉基准汽车模具有限公司、武汉东润汽车模具制造有限公司、十堰东晖工贸有限公司等承接了神龙公司部分模具的制造；武汉三环富兰特模具有限公司生产的奇瑞S16汽车仪表板模具、南汽名爵前后保险杠模具和法国迷你车后备箱掀盖模具均受到用户好评；湖北齐星模具制造股份有限公司着力发展工程机械和军品汽车驾驶室模具，近年来达83个品种之多。孝感三江航天红林模具制造有限公司生产的医用丁基胶塞模具在国内市场占有70%以上份额；十堰兴升工贸有限公司自主研发的氮气弹簧填补了国内同类产品的空白。此外，湖北普辉塑料模具有限公司生产的塑料挤出模也具有一定的市场份额和特色。

3、具有先进的模具及模具标准件设计制造能力。在2006年上海第十一届中国国际模具技术和设备展览会上，东风汽车模具有限公司参展的D310门框拉延模、后门里板拉延模；湖北十堰先锋模具股份有限公司参展的轿车左/右前轮罩模；湖北鄂丰模具有限公司参展的45°斜三通扩口模均被中国模协技术委员会专家组评定为“精模奖”一等奖。东风汽车模具有限公司参展的D310侧顶盖板拉延模、支柱总成左右后下加强板；湖北十堰先锋模具股份有限公司参展的轿车左/右前纵梁内板拉延模、散热器包边模；武汉东风科尔模具标准件有限公司参展的盒形斜楔（4L）被评为“精模奖”二等奖。

4、模具科研开发力量雄厚。华中科技大学塑性成形模拟及模具技术国家重点实验室以塑性成形模拟(CAE)、模具CAD/CAM、精密塑性成形工艺及模具、新型模具材料为主要研究方向。近年来，先后承担了国家自然科学基金项目、863计划项目、国家攻关、省部委重点科研项目和企业委托的课题100余项，取得了一批高水平的研究成果，先后获得国家级奖励7项，省部级奖励20余项。武汉理工大学在“环件冷轧-淬火中细-微观变形与损伤规律研究”、“长寿命热锻模热应力缓解机理及设计制造方法的研究”等方面均处于国内领先地位，拥有较多的科技成果。以上众多研究成果为提高我国模具设计和制造水平发挥了重要作用。

5、开展模具教育培训条件优越。我省拥有华中科技大学、武汉理工大学、江汉大学、湖北工业大学、武汉职业技术学院、机械工业武汉高级模具工培训中心、武汉电子仪表学校等一大批重点院校，师资力量雄厚，教学设施齐全，可开展从模具操作工到博士学位等初、中、高级教育培训，为模具行业培养各类专业人才。近年来，随着我国制造业的快速发展，上述学校培养的职业技术人才还未毕业就被有关企业抢订一空，形成了专业人才供不应求的局面。

6、模具市场前景广阔。2004年，中央提出了促进“中部崛起” 的战略方针，国内外商家纷纷看中湖北的地理位置和商机赴汉开拓市场。在东风汽车集团公司总部进驻武汉后，ＰＳＡ、雷诺、日产、本田等世界汽车巨头齐聚武汉。中外合资的神龙公司、东风有限公司、东风本田公司构成了中国汽车市场上少有的“武汉集群”，吸引了一大批汽车零部件配套企业纷纷前来“扎堆”。而国内的海尔、TCL、美的等著名企业也不甘落后，在武汉打造年产空调1000万台、厨具小家电1300万台、热水器100万台、冷柜100万台，年产值达200亿元的家电生产基地。特别值得一提的是，现居世界500强企业206位的富士康集团2007年入驻武汉，将陆续启动电脑、数码相机和精密模具等项目。目前列出的部分产品清单，包括3000万台数码相机、1500万台电脑、1000万部液晶显示屏，武汉由此将成为世界最大的数码相机制造基地和全球光机电重镇。上述制造业的大发展，为湖北模具行业带来了一个极大的市场，提供了广阔的发展空间。

二、发展概况及存在的主要问题

1、发展速度较快，且经济效益有较明显的增长。据湖北省模协对省内28家重点模具企业的有关数据进行分析：这28家模具企业2004年的模具产值为19656.87万元，2006年增加为41436.89万元，两年内增长了1.1倍，年增长率为55.4％；销售收入2004年为18535.87万元，2006年增长为33504.7万元，年增长率为40.38％；利润总额2004年为1283.17万元，2006年增长为2642.08万元，年增长率为52.95％；税金总额（增值税、所得税）2004年为2153.75万元，2006年为3981.35万元，年增长率为42.43%。

2、模具企业的装备及信息化、数字化水平有了较大的提高。2004年以前，除东风汽车模具有限公司、湖北十堰先锋模具股份有限公司、湖北鄂丰模具有限公司等少数企业拥有为数不多的先进设备外，大部分模具企业还是用手工画图设计模具，用老式的普通设备加工模具。截至2007年10月，上述28家模具企业共拥有设备1005台套，其中数控设备259台套，占全部设备的25.77%；进口设备236台套，占全部设备的23.48%。大部分企业都采用了计算机CAD/CAM/CAPP高新技术代替手工画图、通用设备制造模具的历史。目前，东风汽车模具有限公司、湖北十堰先锋模具股份有限公司和湖北齐星模具制造股份有限公司都已应用逆向工程技术；一些企业还在尝试应用信息化、数字化技术全面管理企业。

3、向现代化模具企业迈进的步伐加快。2004年前，湖北省只有少数模具企业通过ISO系列国际质量体系认证和荣获省、市级高新技术企业称号。至2007年10月，上述28家模具企业中有1家荣获国家级高新技术技术企业，10家荣获省级高新技术企业，9家荣获市级高新技术企业称号；共获发明专利6项，实用新型7项；获国家级科技奖2项，省市奖16项，行业奖15项；创国家名牌6项，行业名牌10项；开发国家级新产品13项；有26家企业通过ISO系列国际质量体系认证，2家企业通过其他国际质量体系认证。

4、十堰、武汉两大模具产业基地初步形成。2004年后，数十家民营模具企业如雨后春笋般在湖北十堰市涌现出来，他们依托东风、先锋模具公司以及东风汽车集团公司其他专业厂的技术、人才、资金、市场等优势，不断地发展壮大自己。在十堰，还诞生了独立的模具设计公司、编程公司、模具标准件制造商、模具专用材料及毛坯供应商、模具底板铸件的泡沫模型加工厂等。目前，十堰模具产业链已基本形成，其模具年销售收入、质量水平和拥有大型数控铣的台数都居中西部中等城市之首。

随着中央促进“中部崛起”战略的实施，武汉这个中西部最大省会城市的中心辐射功能逐步凸现，引来了模具行业的集聚效应。2007年，富士康模具落户武汉；东风汽车模具公司与武汉两家公司合资，在武汉组建了东风模具冲压技术有限公司；此外，湖北十堰先锋模具股份有限公司在武汉建立分厂，武汉基准汽车模具有限公司、武汉东润汽车模具制造有限公司、武汉三环富兰特模具有限公司等在武汉纷纷成立，改写了改革开放以来武汉没有规模以上专业模具公司的历史。这些模具公司的聚集，以及下一步产业链的不断完善，初步构筑了武汉模具产业基地的雏型。

近年来，湖北模具工业虽有较大的发展，但在许多方面同沿海发达省份相比，仍有很大差距。主要表现为：

一是观念更新不够。先有模具，后有现代工业，模具被称为“现代工业之母”，模具生产技术水平，是衡量一个地区制造业水平的重要尺度。近年来，湖北省正在打造以武汉为中心的现代制造业基地，但模具产业这个“工业之母”的发展并未引起人们的足够重视，仍处于尴尬的境地

二是民营模具企业发展缓慢。比起沿海发达地区，湖北的模具产业无论是整体规模，还是企业个数，都存在很大的差距。其中一个重要的原因是民营模具企业发展缓慢，还处于亟待壮大的阶段，缺少一大批年产值1000—5000万元的企业，目前很难为以武汉为中心的现代制造业基地提供支撑。

三是模具产业配套服务亟待完善。虽然十堰地区模具产业链已基本形成，但模具企业在融资、提供信息服务和政策扶植等方面尚需进一步改善。而在武汉地区，模具产业链尚未形成，各种配套服务亟待完善。

三、湖北模具工业发展前景展望

1、继续发挥东风、先锋模具品牌优势，组建“十堰模具产业战略联盟”。除冲压模具外，东风通用铸锻厂的消失模铸造技术居全国前列；量具刃具厂热处理工艺全国知名；东风公司48厂、50厂铸造金属模，62厂有色金属模，52厂锻压模制造均属国内先进水平。十堰市委、市政府提出的“整车战略”给模具产业的发展提供了广阔的平台。在近期内整合十堰乃至周边鄂豫陕汽车车身及装备制造的资源，组建“十堰模具产业战略联盟”，形成年制造2一3个当代水平汽车整车模具能力。据有关方面预计，从2007年开始，十堰市模具销售收入每年以一个亿的速度递增，到2010年将达到或超过6亿元。

2、利用武汉建设“1+8城市圈”和“两型社会”为契机，构筑中部地区最大的模具工业园。所谓武汉城市圈，是指以武汉为中心，以100公里为半径的城市群落，它包括了武汉及黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、潜江、天门8个周边城市。根据规划，17年后，作为圈内“龙头”的武汉，将达到中等发达国家的城市水平，有七成人口住在城里，城市圈内的城市基本形成内外快速轨道交通网、高速公路网、公用现代网。其发展的思路是坚持以市场机制为主导，以经济利益为纽带，以各类企业为主体，以构建产业链为主线，以政府调控为推动力,分步实施，分阶段确定发展目标。核心目标是：形成圈内基础设施一体化、产业布局一体化、区域市场一体化、城乡一体化。

2007年底，国务院同意批准武汉城市圈为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，对于加快把湖北建设成为促进中部地区崛起的重要战略支点必将产生重大而深远的影响。根据武汉城市圈“两型社会”综合配套改革试验区的实施方案，要求重点在探索建立统筹区域产业发展的体制机制，实现区域经济一体化；探索建立资源节约环境友好的体制机制，实现区域的可持续发展；探索建立增强自主创新能力的体制机制，完善区域创新体系等方面率先突破。

利用上述契机，武汉模具工业园的筹建工作正在全面铺开。该项目选址武汉市汉南经济开发区，目前已通过武汉市发改委立项，第一期占地面积达1700亩，投资总额为10亿元人民币。该园按功能初步分为五大区：即生产区（区内引进汽车模具、塑料模具、精密冲压模具、模具标准件等厂家，进行模具及模具标准件的生产加工）；生产后勤服务区（设立模具维修中心、模具技术中心、特殊工艺中心、模具检测中心、商务中心等，提供生产配套服务）；物流区（设立模具物流中心，提供物流服务）；展览区（设立展览中心、市场拓展中心、旅游观光服务中心等，展示工业园的形象）；员工生活区（设立后勤服务中心、医疗保健中心、物业管理中心等，为员工生活提供后勤服务，创造良好的生活环境）。该园建成后，将立足中部，面向全国，走向世界，为服务中部地区崛起，进一步推动我国模具工业的发展作出应有的贡献。

湖北省模协 程旭旦供稿