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近年来，3D打印快速渗透到各个工业领域，作为工业之母的模具与铸造业自然也在其中，使用 3D 打印设备成为许多企业的选择。
小岩井特殊铸造公司是日本非常著名的汽车部件铸造公司。其社长小岩井丰己表示，在提供汽车、舷外马达及水上摩托等使用的各种铸造试制件时，通常采用砂模来制造。砂模无需开模成本，交货所需时间更短，利用3D打印技术则是目前砂模制造的趋势。这一技术通过扫描由三维CAD 数据直接制造砂模。利用德国 EOS公司的 EOSINT S750 的装置直接打印砂模。传统的复杂外形铸件仰赖熟练的手工技师将砂模拆分、制造再粘合起来，同时还需要母模造型、倒模等高难度技术。而利用层积砂模时则不同，可在不进行拆分的情况下，一体制造完成精度更高的任意外形的砂模，与原有的制造法相比，这种制造法可将形成铸件的工期缩短 50%。
除了用 S750 打印砂模以外，2014 年小岩井公司还从 EOS 公司引进了金属 3D 打印设备M280。对于一个铸造企业引进金属打印设备，小岩井社长表示，购买这一金属设备的目的主要是为了满足航空航天与医疗方向需求。而现在使用这台设备除了能满足这些用户的定制化的需求以外，还能够在大大缩短小批量、小型金属的铸件时间，制作大概手掌大小的铸件时间从原先的 1 周缩短到 15 ～ 24 h。
相比日本公司对于研发与创新的投入，德国制造业就更加务实。斯穆＋碧根柏是德国著名钢材与制品厂商，也是宝马公司的供应商。在变速箱开发与前驱系统开发或小批量生产中，斯穆＋碧根柏最需要快速和高效，而常规的熔模铸造技术一直无法满足这一需求。斯穆＋碧根柏在 2010 开始使用 3D 打印技术，刚开始的时候，通过 Voxeljet 服务中心打印零件，在 24 h 内制造出直径为 500 mm 的弗朗西斯转轮塑料模具。中心使用的材料是 PMMA （聚甲基丙烯酸甲酯），其软化点为 73℃，在温度700℃以上燃烧无残余物，非常适用于用失蜡法铸造零部件。
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