达索在2015年与WSU的国家航空研究学院（NIAR）建立了合作伙伴关系之后，开始了共同的愿景。达索在WSU实验工程大楼开设了3D EXPERIENCE中心，而WSU学生有有机会与300多名空中客车公司的员工进行现场工程项目的工作，他们专注于在WSU的设施中进行下一代A350 XWB的设计工作。

“威奇托的航空专家人才库是世界上最富有的人才。”空中客车公司美洲工程副总裁约翰·奥利里（John O’Leary）在四月份表示，“空中客车公司和世界各地航空业界都认可了这里的航空专长。 “创新园区会进一步帮助威奇托的专业知识发展。”

现在，达索和空中客车工程的团队可以在120英亩的创新园区获得众多的资源，包括制造商的支持和实验室的硬件资源。达索航空航天与国防部副总裁Michel Tellier解释说，新中心拥有波音和空中客车以外的最大的物理测试设备。

NIAR国家航空研究学院最近增加了一些新的设备，包括专业级金属增材制造系统与检测设备。实验室安装了多台3D打印机，其中包括EOS的设备，一台BAAM（大面积增材制造设备），一台Objet260 Connex3以及Stratasys的生产系列Fortus，一台LulzBot Mini和一台Mcor IRIS HD。

此外，还配有来自南达科他州工程和制造公司RPM Innovations的新型粉末激光金属沉积（LMD）技术设备。

NIAR国家航空研究学院目前正在与FAA合作，开发必要的方法和程序，将塑料增材制造材料添加到国家先进材料性能中心（NCAMP）共享材料数据库中。通过与FAA以及其他行业合作伙伴的合作，对材料系统进行鉴定，并通过完善公共材料数据库来逐渐完善对材料的了解与掌握。NIAR国家航空研究学院希望在大约一年的时间内，制造商将能够获得可供公众使用的基于塑料材料的3D打印制造材料的设计指导，从而使材料在航空应用中的运用更加高效和具经济性。

NCAMP的材料体系被FAA，ESASA和美国军方的所有分支认可，所以NIAR国家航空研究学院与FAA合作具有推动增材制造在航空领域发展的价值。

另外一项值得一提的举措是，对于打印零件的分析能力。NIAR工程师通过新的X射线计算机断层摄影设备对飞行器部件进行非破坏性检查。 不仅仅完善了NIAR的金属打印设备，NIAR添加了几台非破坏性检测（NDI）系统，其中包括工业规模的数字X射线和3D计算机断层扫描系统。 X射线CT是一种综合的多源和多检测器检测系统，用于检查高达五英尺的物体，无需切片。它可以可视化固体物体的内部特征，通过分析这些数据，NIAR获得如何改进加工过程的能力。此外，NIAR的日常工作还包括质量控制、故障分析和多个物品的检查。